Opel Insignia : réduction des émissions de CO2 et optimisation de l'élégance

Dès le mois d'août, l'Opel Insignia réduit son empreinte écologique mais relève la barre en termes de look et de maniabilité.

Avec des réductions des émissions de CO2 et de la consommation sur la plupart de ses moteurs, l'Opel Insignia offre un rendement et des réductions de coûts supérieurs dans le segment intermédiaire, et ce, sans nuire au plaisir de conduire. Les améliorations des moteurs comprennent aussi des moteurs diesel plus souples. Et, pour la première fois, Opel combinera un moteur diesel avec sa transmission 4x4 adaptative sophistiquée. Parallèlement, l'Insignia est à présent proposée dans une teinte de carrosserie Dark Mahogany et un nouveau look.

Une multitude de changements technologiques ont débouché sur une réduction de 19 pour cent des émissions de CO2, plaçant l'Opel Insignia ecoFLEX (96 kW/130 ch et 118 kW/160 ch) à 129 g/100 km, ou 4,9 l/100 km en cycle combiné, permettant de bénéficier d'un maximum d'avantages fiscaux dans de nombreux pays d'Europe. La version ecoFLEX du Sports Tourer optimisera les aptitudes en économie de 134 g/km CO2 ou 5,1 l/100 km. Les deux variantes ecoFLEX parviennent quand même à réaliser une performance remarquable de 118 kW/160 ch et jusqu'à 380 Nm de couple (avec overboost).

La nouveauté de cette nouvelle année-modèle réside dans les raffinements apportés à tous les moteurs diesel pour améliorer le bruit et les vibrations pour maintenir le silence dans l'habitacle et donc optimiser le confort de l'acoustique intérieure. Les modifications visent une amélioration aussi bien des bruits mécaniques que de combustion. Ces changements ont été opérés sur les versions de 110, 130 et 160 ch.

En outre, les 2 litres de 110 et 130 ch disposent à présent d'un plus petit turbo­compresseur assurant une bonne réponse et une sobriété améliorée, correctement dimensionnés pour répondre aux besoins des variantes de puissance inférieure. La culasse et les injecteurs ont aussi été totalement repensés pour réduire la contre-pression du système d'échappement et améliorer le débit d’air massique et la combustion.

Côté essence, le 2 litres Turbo 162 kW/220 ch est à présent doté de contrôleurs de système de gestion moteur améliorés par les ingénieurs Opel, ainsi que quelques optimisations de l'unité de gestion moteur, qui ont permis de réduire de près de 11 pour cent la consommation et les émissions de CO2.

Pour faciliter la conduite économique, l'indicateur de passage au rapport supérieur équipera de série tous les modèles Insignia à partir du mois d'août.

Transmission 4x4 adaptative à présent combinée avec un moteur diesel

Les analyses des ventes montrent que 45 pour cent des clients Opel à travers l'Europe (BeLux :30 pour cent) qui commandent le 2,0 litres essence turbo ajoutent la transmission 4x4 adaptative à leur Insignia. Étant donné la forte demande, les Opel Insignia berline et Sports Tourer intègrent à présent la transmission intégrale intelligente avec le 2 litres turbodiesel de 118 kW/160 ch. Cette nouvelle variante sera disponible au début de l'automne.

Ainsi, les conducteurs Opel peuvent bénéficier des avantages de la stabilité, la traction et la maniabilité supérieures de la transmission 4x4 adaptive ainsi que des caractéristiques de sobriété et de conduite d'un diesel.

Insignia, toujours à la page

En plus des améliorations apportées au groupe motopropulseur, les designers Opel tiennent à jour le look très mode de l'Insignia, avec une nouvelle teinte de carrosserie chaude, Dark Mahogany.

Pour une sensation sportive, Opel ajoute à présent un pack Sport Edition qui est fourni avec un intérieur Jet Black et qui comprend un volant sport et un levier de vitesses gainés de cuir, ainsi que des pédales en aluminium et un ciel de pavillon foncé, tandis que l'extérieur comprend des pare-chocs avant et arrière abaissés, des seuils latéraux élargis ainsi que des jantes en alliage de 19 ou 20 pouces. Le pack Sport Edition est proposé dans les niveaux d'équipement Cosmo et Sport.